预制块体路面结构力学特性的有限元计算分析

混凝土预制块路面施工方便，无需大型设备，人工铺砌，施工适应性极好。在城市道路人行道、景区道路、小区、公园等场所得到广泛应用。此外，预制块路面还具有易着色和方便造型的特点，特别适合于有景观需求的路面铺筑。目前，有人开始研究将预制块路面应用于高速公路紧急停车道和服务区等停车设施。将预制块路面结构用于公路机动车道（早期多用于人行道）而非人行道，则必须解决其路面结构的设计问题。要进行路面结构设计，首先要了解路面结构对于荷载作用的响应。目前，用于预制块路面力学分析的理论主要有三种，一是弹性层理论和弹性半空间理论，如英国的Clapton、澳大利亚的Shackle等所采用的弹性层理论方法，英国港口协会（BPA）所采用的弹性半空间设计理论；二是板的断裂理论；三是有限元分析方法，如荷兰Molinari所用的面层有接缝的平面模型、日本西泽正男所采用的板模型、同济大学孙立军采用的含缝轴对称多层体的有限元模型。 
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